施仲衡简介
基本资料
中文名：施仲衡
国籍：中国
民族：汉族
出生地：江苏省苏州市
出生日期：1931年11月5日
毕业院校：唐山铁道学院、苏联莫斯科铁道运输工程学院
职业：教育科研工作者
主要成就：1999年当选为中国工程院院士
籍贯：上海
人物经历
1931年11月5日，施仲衡出生于江苏省苏州市，上海人。
1949年8月，加入中国新民主主义青年团。
1950年考取唐山工学院（今西南交通大学）桥梁隧道系。1953年7月，留校任教。
1953年7月，参加抗美援朝工程队，在开城板门店修建飞机场，任六十五军某团技术员；11月，唐山铁道学院桥梁队道系任助教，并任系教师团支部书记。
1954年，加入中国共产党；8月，在北京俄文专修学校（后更名为北京俄语学院）留苏预备班学习。
1955年11月，被选派到苏联莫斯科铁道学院攻读地下铁道专业研究生。
1957年1月1日，为铁道部地下铁道考察团做翻译。
1959年，通过论文答辩，获莫斯科铁道运输工程学院副博士学位；10月，任唐山铁道学院（今西南交通大学）桥隧系隧道及地下铁道教研室讲师并兼教研室副主任，同时担任北京地铁工程局、铁道部第三勘测设计院（天津）技术顾问。
1965年2月，担任北京地铁工程局设计处工程师；3月，担任科
主要成就
施仲衡科研成就
科研综述
1960年，施仲衡作为北京地铁局局长陈志坚和铁三院院长史晓昭的随员到广州协助准备汇报材料，向中央军委常委汇报北京地铁深埋方案存在的问题，建议由深埋改为浅埋加防护方案，施仲衡向总参谋长杨成武和铁道部副部长武竞天汇报北京地铁深埋修建方案存在的问题。
1965年9月，施仲衡主持北京地铁工程局科研室工作，解决工程中的难题，如古城段失火后衬砌结构处理、过河段围护结构施工、1:1钢管混凝土柱试验等。
1966年11月，施仲衡在北京市宋家庄主持盾构试验技术工作。
1969年9月，施仲衡完成压缩混凝土盾构试验，推进了80米，压缩混凝土强度在400千克/米2以上。
1970年2月，施仲衡在铁道兵第十五师作战科主持了北京地铁1号线总结工作，组织编写了11本总结报告，涉及线路、防水、通风等专业，并组织编制地铁1号线战备预案。
1978年8月，施仲衡根据基建工程兵司令员李人令指示研究“隧道模”。
1984
社会任职
任职时间 | 职务 |
|---|---|
1988年5月 | 北京市人民政府第三届专业顾问团顾问 |
1990年5月1日 | 北京市人民政府第四届专业顾问团顾问 |
1992年1月1日 | 中国土木工程学会隧道与地下工程分会副理事长 |
1998年1月1日 | 北京市城市轨道交通建设指挥部部专家委员会主任委员 |
2000年3月 | 重庆市轨道交通专家委员会主任 |
2000年7月 | 北方交通大学（北京交通大学）教授 |
2007年4月 | 香港地铁公司名誉顾问 |
2011年10月 | 中国城市轨道交通协会协会顾问 |
2011年1月1日 | 中国科学院、中国工程院两院资深院士联谊会第二届理事会理事 |
2012年3月 | 协会专家委员会主任 |
《地铁与轻轨》主编、编委会主任 |
个人生活
家庭背景
施仲衡的父亲施纯丞是章太炎的关门弟子，在国学方面颇有造诣，毕生从事教育工作，在施仲衡的幼年记忆里，母亲在饥贫交迫中早逝，兄弟被迫分离，父亲沦落街头卖字画养家的画面，耳闻目睹国家积贫羸弱、家破人亡的世象，让施仲衡尤其渴望国泰民安的生活，也谨遵父命更加刻苦地读书。
1955年1月1日，施仲衡在唐山铁道学院参加集体婚礼，与李太惠结为夫妻。
结缘铁路
施仲衡受到了舅舅陈昌言（陈昌言是中国桥梁专家，后来担任南京长江大桥的总工程师）的鼓励，“中学毕业时舅舅对我说，你去学‘铁路’吧。现在新中国刚刚成立，百废待兴，未来火车一定会跑遍华夏大地，学‘铁路’大有作为。”
人物评价
施仲衡对于推动城市轨道交通健康、可持续发展做出巨大贡献。（科学网评）
施仲衡是新中国第一个留苏学地铁专业的人，参与中国首条地铁的建设，中国城市轨道交通事业的开拓者之一。（北京交通大学评）
施仲衡院士是中国地铁建设的开拓者，城市轨道交通界的首席权威专家。（石家庄铁道大学评）