杨槱简介

1917年10月17日，杨槱出生于北京市。

1923年，入读初小一年级。

1926年，入读武昌模范小学。

1927年，于南京一家私塾式的简易小学就读数月。

1928年，入读南京中学实验小学高小一年级。

1930年，在私立金陵大学附属中学读初中一年级。

1932年，与母亲乘“麦金利总统”号前往香港，转坐省港班轮“东安”轮到广州，暑假参加培正中学初中毕业会考补习班后参加会考，暑假后入读私立培正中学校高中一年级，选读教育科。

1935年，从培正中学毕业，同年赴英国留学，就读于格拉斯哥大学造船系。

1940年3月，从英国格拉斯哥大学毕业，获得一等荣誉学士学位；同年5月，归到中国。

1943年5月，被聘为交通大学副教授。

1944年，晋升为教授；同年11月，作为中国海军造船人员赴美服务团团员去美国学习和考察。

1946年1月，回到中国后，到海军江南造船所任工程师；同年5月，赴海军青岛造船所任工务课长。

1948年，调任上海海

杨槱科研成就

科研综述

杨槱主持设计了“瀛洲”号巡逻艇；主持与领导了15000吨自卸运煤船的设计与研究工作；主持与领导了5000吨近洋干货船与15000吨经济型远洋干货船的方案设计；在中国万吨轮的定型工作中，主持了船体型线及总布置设计等方面的研究工作；对中国第一艘带有球鼻首的万吨轮“风光号”的稳定性做了系统的研究，解决了该船“稳性不足”的矛盾，并主持制定了中国第一个《海船稳性规范》。

学术论著

杨槱的主要著作有《船舶工程辞典》《英汉船舶科技词汇》《中国造船发展简史》《船舶概论》《电子计算机辅助船舶设计》《工程经济在船舶设计中的应用》《船舶静力学》《散货船设计》《帆船史》《轮船史》等，撰写了《近代和现代中国造船发展史》《秦汉时期的造船业》《早期的航海活动与帆船的发展》《对泉州湾宋代海船复原的几点看法》《郑和下西洋所用宝船的进一步探索》等多篇论文。

学术交流

人物关系

兴趣爱好

音乐是杨槱业余爱好之一，他喜欢空闲的时候听听古典音乐。

杨槱院士不仅在专业上有着杰出的贡献，他更是中国船舶业最富盛名的导师。（上海科技创新资源数据中心评）

作为中国船舶行业的第一位院士，他（杨槱）是当之无愧的中国船舶海洋事业发展的同行者与见证人，也是中国船舶计算机辅助设计的创始人、船舶技术经济论证的开拓者、船舶帆船史的奠基人，更是培养国家船舶人才的教育家。（中华全国归国华侨联合会评）

杨槱不忘初心，始终关心国家各项事业的发展，以国家发展、百姓福祉为己任，为中国现代船舶工业发展和人才培养作出了重要贡献，是中国计算机辅助船舶设计的积极倡导者，是中国第一位应用现代工程经济理论和方法对船舶工程项目进行分析与评估的学者，也是中国造船科技发展史研究的奠基人。（嘉兴南洋职业技术学院评）

杨槱院士奖学金

1997年，杨槱向上海交通大学捐赠设立“杨槱院士奖学金”，用以鼓励青年学生勤奋学习，积极投身中国船舶与海洋科技事业，2010年追加捐赠30万元，2013年捐赠仪式上再度追加捐赠奖学金50万元，2013年他将获得的“上海市教育功臣”奖金20万元全额捐做奖学金。

杨槱奖学金

2010年，杨槱在嘉兴南洋职业技术学院设立“杨槱奖学金”，激励晚辈奋发学习。