许学彦简介

1924年5月11日，出生于江苏省常州市。

1944年9月，高中毕业后，许学彦被保送到交通大学造船系学习。

1946年9月，抗战胜利后，许学彦随交大师生乘船从重庆返回上海，继续学习。在交大学习期间，他成为了当代造船学家和教育家辛一心教授的学生。

1948年，毕业于交通大学。

1951年，许学彦向浚浦局辞职，进入船舶局技术处，任技术员，开始走上船舶设计之路。

1952年，许学彦在技术处参与设计完成了船舶设计的处女作“海济号”黄浦江渡轮。

1956年9月，加入中国共产党。同年，许学彦主持设计了55甲高速炮艇。

1958年—1959年，担任“东风”号技术设计与施工设计主办及审定。

1959年，许学彦担任了著名的“昆仑号”总设计师。

1962年设计0111型高速护卫艇（批量生产称62型护卫艇），该艇被授予“海上猛虎艇”的称号。

1967年主持研制了“七一八工程远洋航天综合测量船”。许学彦担任工作组的副组长。

1974年—

科研成就

科研综述

主持设计了我国第一艘万吨级远洋货船“东风号”，性能指标达到当时国际先进水平。主持设计了海军重点、批量生产并出口的“62”型高速护卫艇主持设计国家重点“718工程”中的主要三型船舶：即远洋跟踪综合测量船队的主测量船“远望号”、海洋调查船“向阳红10号”和远洋打捞救生船“J121号”等三型船舶。主管设计了我国第一批万吨级出口船，为我国造船工业进入国际市场做出了贡献。分别主编了有关船舶的手册和出口船参考资料丛书。

学术论著

《专辑编者的话——大家都来开发新船型》

《高性能机翼帆的开发研究》

《矩形硬帆间相互干扰的试验研究》

《民船的研究设计概述》

《我自幼爱上了船》

荣誉表彰

1993年10月当选为中国科学院学部委员。

1978年获全国科学大会科学技术先进工作者。

立志造船

1937年，爆发了卢沟桥事变，日寇打到上海，由于军队抵抗不利，同年10月份就打到许学彦的家乡，他便逃难到父亲在安徽九龙岗淮南煤矿。当时许学彦周岁13岁，一个人没法跑，就跟着村里的大学生一块跑，从常州到南京，后来又从九龙岗到安徽阜阳、河南、武汉、贵州，并在贵州读了当时的国立第三中学和国立第十四中学。这段逃难的经历对许学彦影响很深，深感中国国防力量太弱，就是在当时，他立志长大以后要为国防服务，增强中国的国防力量。高中毕业后，许学彦如愿进入到当时还在重庆的交通大学造船系深造。

尊重妻子

许学彦被自己的母亲评为“我的儿子是个哑巴”。他刚结婚时，和妻子有矛盾时，从来不跟妻子吵架。他会拿张报纸遮住脸不吭声。他非常尊重妻子，上世纪五六十年代，上海交通很挤，许学彦要买自行车，但由于他有头昏病，所以妻子和母亲都不同意购买，对此他只是生闷气。即使抽屉从不上锁，他也不会私自拿放在抽屉里的钱。直到妻子同意购买自

许学彦13岁立志造船强国防，并把毕生精力奉献给了中国的船舶事业，他是新中国船舶设计的中流砥柱，主持设计了中国第一艘万吨级远洋货轮“东风号”、国家重点工程中的主要三型船舶等。他认真对待自己的事业，同时也热爱着自己的事业，即使不能工作在船舶设计的第一线，退休后，他仍坚持了解最新的船舶动态，甚至会出席关于船舶工业发展的论坛。

这位作品早已名扬海内外的船舶工程师，在工作中，一丝不苟、严肃认真，在生活中质朴无华，平易近人，对待身边的人毫无架子，人缘很好，邻居们都敬重他。